carl fredricksenāđāļāđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļĩāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļāļ°āļŠāļĨāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļð°ð°
carl fredricksen,porsche taycan crossāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāđāļŦāļāđāđāļāđāļāļĄāļĒāļīāļāļāļĨāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļð°ð°